首次使用著名的盾牌標誌(Bar & Shield)，並於翌年在美國專利局登記此 商標。

F-head引擎成為哈雷大衛森機車的主流，直到1929年。

位於密羅瓦基市朱諾大道的六層大樓做為總部及工廠。並且成立獨立的 零件及配件部門。

賽車部成立。威廉奧特威(William Ottaway)成為賽車工程師威廉S.哈雷 的第一位助理工程師。同時首次供應Forecar送貨車。

有邊車的機車問世。 “F-head”單汽缸及雙汽缸車型上均可安裝離合器 及煞車踏板。

哈雷大衛森機車公司正式加入機車賽。威廉S.哈雷是第一位賽車工程 師。短短幾年，哈雷大衛森賽車隊便因他們在賽車運動中的霸主地位贏 得了「無敵小隊」的稱號。

哈雷大衛森機車有了三檔滑動齒輪傳動系統，主減速器和初級減速器在 同側。

「熱心者」雜誌(Enthusiast)創刊，開始了它史上最長期出刊的統治時期。

此年生產的哈雷大衛森機車約三分之一供應給美國軍方。哈雷大衛森設 立了一個部門，Quartermasters學校，專門培訓美軍技師如何維修哈雷 大衛森機車。這個部門後來成為哈雷公司的維修學校(Service School)。

近半數哈雷大衛森機車由美國軍方購買並用於第一次世界大戰。戰後估計軍隊使用的20,000台機車中大多為哈雷大衛森機車。休戰協議簽訂的第二天，第一位進入德國的美國士兵-Roy Holtz，駕駛的即是哈雷大衛森的機車。

推出606cc對置雙汽缸運動車款，因引擎的獨特與安靜，大受歡迎。